舵槳其它結構
舵槳其它結構
NRRP升降式舵槳
NTA雙槳式舵槳
特點：
| ■ | NDRP甲板組合型舵槳所有零件集成在基座上面，外面用堅固的箱子加以保護； |  |
| ■ | 柴油機作為原動機，通過離合器和萬向軸等來傳遞扭矩； | |
| ■ | 電控系統及應急報警系統集成在一個控制柜內； | |
| ■ | 通過液壓系統實現升降和起翹； | |
| ■ | 安裝簡單方便。 | |
安裝型式：
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| 甲板上部安裝 | 甲板下部安裝 |
■ NDRP系列甲板組合型舵槳選型參數表
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NGC舵槳型號 |
NDRP60 |
NDRP100 |
NDRP180 |
NDRP200 |
NDRP330 |
NDRP560 |
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最大輸入功率 kW |
130 |
260 |
350 |
410 |
620 |
735 |
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最大輸入馬力 HP |
180 |
360 |
480 |
560 |
850 |
1000 |
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額定輸入轉速 r/min |
2500 |
2100 |
1800/2000 |
1800/2100 |
1800 |
1800 |
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螺旋槳直徑 mm |
700 |
850 |
1050 |
1100 |
1400 |
1600 |
| ■ 重量和外形尺寸 | ■ 最大PAL值 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NRRP系列伸降式舵槳主要作為輪船的輔推進或用于DP系統中，當其收縮的時候對船體不會產生額外的阻力。
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| L型升降式舵槳 | Z型升降式舵槳 |
NTA系列雙槳式舵槳推進效率高,具有良好的減震和降噪效果。槳葉直徑比單槳小15％～20％,使得葉梢與船體底板之間有足夠的間隙,兩個槳葉可以同轉，也可以反轉。
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| 同轉式舵槳 | 對轉式舵槳 |
